Сцепление

Модель автомобиля: ВАЗ 2101-07,2121,21213-214,2131,2123
Установка: вилка устанавливается вместо и аналогично стандартной вилки сцепления.
Преимущества: усиленная вилка не деформируется при активном выжиме сцепления или при установке корзины с усиленными лепестками.

Оригинальная деталь, идентичная по своим характеристикам конвейерному варианту вилка сцепления (вилка выключения сцепления) являющийся частью привода сцепления автомобиля, оборудованных трансмиссией с ручным управлением. Деталь в виде вилки (рычага с двумя лапами), обеспечивающая передачу усилия от троса или рабочего цилиндра на муфту сцепления/выжимной подшипник при выключении сцепления (нажатии на соответствующую педаль).

Предназначена для замены вышедшей из строя штатной детали.

Модель автомобиля: ВАЗ 2101-07,2121,21213-214,2131,2123 при установки в эти автомобили 16-ти клапанного двигателя.
Установка: данный выжимной подшипник сцепления необходим при установки 8-ми или 16кл двигателя от переднеприводного семейства на классику, ниву или шеви ниву.
Преимущества: изготовлен из стандартных деталей с применение переходника из алюминия.

Модель автомобиля: ВАЗ 2101-07,2121,21213-214,2131,2123 при установки в эти автомобили 16-ти клапанного двигателя.
Установка: данный выжимной подшипник сцепления необходим при установки 8-ми или 16кл двигателя от переднеприводного семейства на классику, ниву или шеви ниву.
Преимущества: изготовлен из стандартных деталей с применение переходника из высокопрочной стали.

Оригинальная деталь, идентичная по своим характеристикам конвейерному варианту. Предназначена для замены вышедшей из строя штатной детали.

Модель автомобиля: ВАЗ 2101-07,2121,21213-214,2131,2123,Нива,Chevrolet Niva.
Установка: устанавливается вместо и аналогично стандартному цилиндру сцепления.
Преимущества: корпус из алюминиевого сплава, два контура уплотнения, установка без дополнительного кронштейна.

Модель автомобиля: ВАЗ 2101-07,2121,21213-214,2131,2123,Нива,Chevrolet Niva.
Рабочий цилиндр сцепления (РЦС) — узел гидравлического привода включения и выключения сцепления трансмиссий с ручным управлением (механических коробок передач); гидравлический цилиндр, преобразующий усилие от ноги водителя в давление рабочей жидкости в контуре привода.

Оригинальная деталь, идентичная по своим характеристикам конвейерному варианту.

Предназначена для замены вышедшей из строя штатной детали.

Модель автомобиля: ВАЗ 2110,2111,2112,Приора, Калина, Гранта и их модификации .
Материал: металлокерамика.
Размеры: наружный диаметр 200 мм , 4 лепестка , демпферный . В комплекте диск, корзина, выжимной подшипник.
Установка: комплект металлокерамического сцепления устанавливается вместо стандартного сцепления.
Преимущества: позволяет передать больший крутящий момент от двигателя на трансмиссию, наличие демпферов (пружин) обеспечивает плавность трогания.

Модель автомобиля: ВАЗ 2110,2111,2112,Приора, Калина, Гранта и их модификации .
Материал: металлокерамика.
Размеры: наружный диаметр 200 мм , 4 лепестка , демпферный .
Установка: металлокерамический диск сцепления устанавливается вместо стандартного диска сцепления.
Преимущества: позволяет передать больший крутящий момент от двигателя на трансмиссию, наличие демпферов (пружин) обеспечивает плавность трогания.

Модель автомобиля: ВАЗ 2110,2111,2112,Приора, Калина, Гранта и их модификации .
Материал: металлокерамика.
Размеры: диаметр наружный 200 мм, ширина фрикциона 36 мм, толщина диска 8,5 мм, внутренний диаметр диска 120 мм.
Установка :диск сцепления Exedy 200 мм от Mitsubishi, устанавливается на ВАЗ вместе с корзиной от приоры.
Преимущества: большая рабочая площадь ,а так же усиленная ступица и демпфирующие пружины позволяет передать больший крутящий момент от двигателя на трансмиссию.